sigurnosne tehnologije povezane s jedinicama za dopunjavanje goriva{0}}na kliznim platformama.
Jedinice za dopunjavanje goriva{0}}koje su praktične i isplative{1}}, što ih čini veoma popularnim među preduzećima; međutim, zbog nedostatka profesionalnog upravljanja sigurnošću, njihov rad često predstavlja različite probleme. Sljedeća diskusija posvećena je istraživanju sigurnosnih tehnologija povezanih sa kliznim-agregatima za punjenje gorivom.
Jedinica za dopunjavanje goriva-montirana na klizač je definirana kao prizemni-sklop za dopunjavanje goriva u kojem je oprema-kao što su vatro-otporni i protiv eksplozije-cisterne za gorivo, dispenzeri goriva i automatski sistemi za gašenje požara-zajedno sa pripadajućim dodacima integrirana u jednu čeličnu strukturu. Stanica za dopunjavanje goriva-montirana na klizač je, po definiciji, stanica za dopunu vozila koja koristi takvu jedinicu za dopunjavanje goriva{8}}na klizač.
I. Tehnički zahtjevi za rezervoare za gorivo
1. Jedinice za dopunjavanje goriva koje se montiraju na skid{1} isporučuju se kao kompletni, integrisani sklopovi. Ako su proizvedeni u skladu sa kineskim nacionalnim standardima, ove jedinice moraju posjedovati i otpornost na eksploziju-i otpornost na vatru-. Oni će koristiti čelične rezervoare za gorivo s dvostrukim -stinama, a međuprostor između unutrašnjih i vanjskih zidova rezervoara mora biti opremljen uređajem za otkrivanje curenja koji može otkriti curenje koje se javlja u bilo kojoj tački unutar unutrašnjeg rezervoara.
2. Spremnici goriva unutar jedinice za dopunjavanje goriva-montirane na klizač moraju imati sljedeće mjere{2}}zaštite od eksplozije:
1) Projektni pritisak unutrašnjeg rezervoara ne sme biti manji od 0,8 MPa.
2) Uređaji za{1}}zaštitu od eksplozije (ili materijali) moraju biti ugrađeni u rezervoare za benzin ili njihove odgovarajuće pregrade. Kada se koriste uređaji (ili materijali) za zaštitu od eksplozija-tipa{4}} barijere (ili materijala), njihov odabir i ugradnja moraju biti u skladu sa relevantnim odredbama kineskih nacionalnih standarda; konkretno, porast pritiska koji je rezultat događaja deflagracije unutar takvih uređaja (ili materijala) ne smije prelaziti 0,05 MPa. Ukoliko se koriste alternativni{7}}uređaji za zaštitu od eksplozije, njihova sigurnost i neophodnost moraju biti potkrijepljeni rigoroznom tehničkom demonstracijom i procjenom.
3. Konstrukcija unutrašnjeg rezervoara mora se striktno pridržavati relevantnih odredbi kineskih nacionalnih standarda.
4. Vanjski rezervoar je tipično dizajniran za atmosferski pritisak; njegova izgradnja mora biti u skladu sa relevantnim odredbama kineskih nacionalnih standarda. Između vanjskog rezervoara i njegovog zaštitnog sloja ne smije postojati praznina koja može omogućiti akumulaciju uljnih para. 5. Rezervoar za ulje mora biti opremljen mjeračem nivoa tečnosti i ventilom za sprječavanje prelijevanja. Merač nivoa tečnosti će emitovati alarmni signal kada nivo tečnosti u rezervoaru poraste na 90% kapaciteta rezervoara, a ventil za sprečavanje prelivanja će se automatski zatvoriti kada nivo tečnosti poraste na 95% kapaciteta rezervoara. Ugradit će se uređaj za smanjenje pritiska u slučaju nužde; pritisak otvaranja ovog uređaja bi trebao biti između 20 kPa i 30 kPa. Mjere za toplotnu izolaciju ili zaštitu od sunca moraju biti implementirane, a izolacijski materijali koji se koriste moraju biti nezapaljivi. Primjenjuju se metode gornjeg{12}}ulaza punjenja, pri čemu se ulazna cijev proteže u rezervoar do tačke između 50 mm i 100 mm iznad dna rezervoara. Ako se priključak ulazne cijevi nalazi na dnu, najviša tačka ulazne cijevi mora biti postavljena iznad maksimalnog nivoa tekućine u rezervoaru, a na ulaznu cijev se moraju primijeniti mjere protiv sifoniranja. Priključci za crijeva za pražnjenje ulja moraju biti tipa -brzozatvarajućih- spojeva.
6. Poželjno je da ulaz izlazne cijevi rezervoara za ulje bude pozicioniran 150 mm iznad dna rezervoara, a najviša tačka izlazne cijevi mora biti postavljena iznad maksimalnog nivoa tečnosti u rezervoaru. Bilo koji cjevovod i pripadajuće komponente povezane s unutrašnjim rezervoarom moraju imati projektni pritisak koji nije niži od samog unutrašnjeg rezervoara. Područja ispod maksimalnog nivoa tekućine u rezervoaru koja sadrže priključne prirubnice ili spojnice za brzo{4} povezivanje moraju biti opremljena mjerama za sprečavanje potencijalnog curenja ulja.
7. Izlaz cijevi za ventilaciju rezervoara mora biti postavljen najmanje 4 metra iznad nivoa okolnog tla i najmanje 1,5 metara iznad krova rezervoara; izlaz mora biti opremljen plamenom i ventilom za odzračivanje. Poželjno je da radni pozitivni pritisak ventila za odzračivanje bude između 2 kPa i 3 kPa, dok bi radni negativni pritisak trebalo da bude između -1,5 kPa i -2 kPa.
8. Rezervoar za ulje i sklop pumpe moraju biti podvrgnuti testiranju pod pritiskom. Ispitivanje pritiska unutrašnjeg rezervoara mora biti u skladu sa relevantnim odredbama važećih kineskih standarda, a ispitivanje pritiska spoljašnjeg rezervoara će takođe biti u skladu sa relevantnim odredbama važećih kineskih standarda.
II. Tehnički zahtjevi za automate za gorivo
1. Kućište u kojem se nalazi dozator goriva i pumpa za ulje treba biti dizajniran tako da olakša prirodnu ventilaciju i ne smije sadržavati nikakve strukturne karakteristike koje omogućavaju akumulaciju uljnih para.
2. Automatski aparat za gašenje požara se postavlja direktno iznad točila za gorivo; temperatura aktiviranja ovog automatskog aparata za gašenje ne smije prelaziti 95 stepeni. Aparat za doziranje goriva mora biti u skladu sa relevantnim odredbama primjenjivih kineskih standarda; dispenzeri koji se nalaze u zonama opasnih (opasnih od eksplozije{3}}) moraju biti opremljeni odgovarajućim mjerama{4}}zaštite od eksplozije, a automatski ventil za zatvaranje ulja- mora biti instaliran na dovodnom cijevi za gorivo. 3. Mlaznice za gorivo moraju biti samozaptivnog tipa; brzina protoka mlaznica za gorivo ne smije prelaziti 50 L/min. Sigurnosni prekidni ventil mora biti instaliran na crijevu za punjenje goriva.
III. Tehnički zahtjevi za izbor obima i lokacije: 1. Ukupni kapacitet rezervoara za gorivo na kliznoj{2}}točionici vozila mora biti u skladu sa sljedećim odredbama:
1) Kada se nalazi u centru grada, ukupni kapacitet rezervoara ne smije prelaziti 10 m³. 2) Kada se nalazi unutar izgrađenog-gradskog područja, ukupan kapacitet rezervoara ne smije biti veći od 20 m³. 3) Kada se nalazi u drugim područjima, ukupan kapacitet rezervoara ne smije prelaziti 40 m³. 4) Kada se ukupni kapacitet rezervoara izračunava na polovinu kapaciteta rezervoara, može se izračunati na polovinu kapaciteta rezervoara.
2. Kada kapacitet jednog rezervoara za benzin prelazi 10 m³, unutar rezervoara se moraju predvideti unutrašnji odeljci, a kapacitet svakog odeljka ne sme biti veći od 10 m³. Kada kapacitet jednog rezervoara za dizel gorivo prelazi 20 m³, unutar rezervoara se moraju predvideti unutrašnji pretinci, a kapacitet svakog odeljka ne sme biti veći od 20 m³.
3. Pogonske pumpe za vozila na kliznim platformama će se graditi kao samostalni objekti. Sigurnosni razmak između jedinice za gorivo- postavljene na klizač i svih zgrada ili objekata koji se nalaze izvan prostorija stanice ne smije biti manji od vrijednosti navedenih u donjoj tabeli.
IV. Ostali tehnički zahtjevi
1. Jedinice za gorivo koje se montiraju na klizač ne smiju se instalirati u zatvorenom prostoru ili unutar drugih zatvorenih ormara koji sadrže prostor za isparenja. Moraju biti opremljeni i sistemima za rekuperaciju pare za istovar i sistemima za rekuperaciju pare goriva. Gornja površina temelja jedinice treba da bude podignuta 0,2 m do 0,3 m iznad nivoa okolnog tla. Na strani pored saobraćajnih traka za vozila će se postaviti barijere za zaštitu od sudara, a duž cijelog perimetra će biti postavljen zaštitni sloj (nasip) od nepropusnih, nezapaljivih čvrstih materijala.
2. Projektiranje sistema za napajanje i distribuciju, alarmnog sistema, sistema za hitno{1}}isključivanje, gromobranskih objekata i antistatičkih objekata za kliznu-opremu za gorivo mora biti u skladu sa svim važećim sigurnosnim propisima. 3. Postavljanje aparata za gašenje požara mora biti u skladu sa sljedećim odredbama:
Za svaka dva točila za gorivo, potrebno je osigurati najmanje dva prijenosna aparata za gašenje požara suhim prahom od 5 kg-ili jedan prijenosni aparat za gašenje požara suvim prahom od 5 kg i jedan aparat za gašenje pjenom od 6 L{4}}; ako ima manje od dva rezervoara za gorivo, odredba se zasniva na broju dva; ne smije biti manje od jednog -aparata za gašenje požara suvim prahom montiranog na kolica, sa kapacitetom sredstva za gašenje suvim prahom od najmanje 35 kg; osim toga, ne smije biti manje od dva protupožarna pokrivača i najmanje 2 m³ pijeska.
