Ruka za utovar/istovar TNG cisterne (kopnena ruka za utovar tekućine / ruka za utovar LPG)
Ruka za utovar/istovar TNG-a je specijalizirana zatvorena oprema dizajnirana za-isparljive tečne ugljovodonike visokog pritiska. Odlikuje se standardnom dvokanalnom-strukturom (tečna faza + parna faza) i služi kao robusna alternativa gumenim crijevima za zatvoreni prijenos TNG-a između cestovnih/željezničkih cisterni i objekata za skladištenje rezervoara. Glavni modeli uključuju AL2543 (utovar na dnu) i AL1512 (utovar na vrhu).
Na{0}}Operacija učitavanja
I. Kompletna strukturna kompozicija (dva nezavisna cjevovoda za parne i tečne faze)
1. Sklop potporne kolone
(1) Funkcija: Služi kao{1}}nosiva podloga za cijelu jedinicu, izdržava moment prevrtanja sklopa ruke i pričvršćena je za platformu za utovar; sadrži glavni zakretni spoj.
(2) Konfiguracija: Uključuje mehanizam za odlaganje ruku i mehanizam za zaključavanje za osiguranje unutrašnjih i vanjskih krakova tokom parkiranja, sprječavajući ljuljanje ili sudare.
(3) Materijal: Q235 ugljični čelik sa teškim-otpornim anti-korozijskim premazom.
2. Okretni spoj (osnovna komponenta; brtva visokog{1}}pritiska specijalizirana za LPG)
Svaki cjevovod tečne{0}}faze sadrži 5 okretnih spojeva; vod parne{2}}faze je opremljen sa više okretnih spojeva;
Funkcija: Omogućava horizontalnu rotaciju od 360 stepeni, vertikalni nagib i više-stepen-slobode-kretanja radi prilagođavanja varijacija u pozicijama parkiranja cisterni;
Struktura: Dvoredni-kuglični ležajevi + dvostruki sistem zaptivanja (PTFE + kombinovana zaptivka od grafita/fluorogume);
Zahtjevi: Nazivni tlak veći ili jednak 2,5 MPa; otpornost na niske{1} temperature; certificiran test curenja helijuma{2}}; striktno zabranjuje korištenje standardnih okretnih spojeva namijenjenih za opće naftne proizvode. 3. Cjevovod kraka (unutarnji krak + vanjski krak)
Sadrži dvostruki-kanalni paralelni raspored za tečne i parne faze:
Linija tečne faze: DN50/DN80, za transport tečnog TNG-a;
Vod parne faze: DN25/DN50, za balansiranje pritiska u tankeru i rekuperaciju isparenog BOG-a;
Materijal cjevovoda: nerđajući čelik 304/316L sa kovanim spojevima (obični ugljenični čelik je strogo zabranjen za LPG servis);
Donji{0}}tip utovara: Terminal se povezuje direktno na donju luku za utovar/istovar tankera; Gornji-tip punjenja: Opremljen sa ispustnom cijevi koja se proteže u rezervoar.
4. Mehanizam za balansiranje (Cilindar za balansiranje opruge)
Funkcija: Balansiranje obrtnog momenta; omogućava ruci da lebdi pod bilo kojim uglom i omogućava jednostavno pozicioniranje od strane jednog operatera;
Tip: Vanjski hidraulički ili oprugom{0}}cilindar; tvornički-kalibrirano za precizan obrtni moment.
5. Prednje{1}}komponente veze (bona{2}}cisterne)
(1) Suvi{1}}uređaj za hitno otpuštanje (ERC/Hitni ventil{2}}zatvarač – obavezan zahtjev)
Automatski se odvaja kada se postigne unapred podešena sila vuče (npr. ako se vozilo neočekivano pomeri dok je povezano); ventili na oba kraja zatvaraju se istovremeno sa dvosmjernim zaptivanje kako bi se spriječilo masivno curenje TNG-a; dostupan u mehaničkom tipu-pinu ili potrošnom materijalu-bez smicanja.
(2) Tanker Quick{1}}spojnica/spojnica sa suvim-brtvom
Interfejs za brzo- povezivanje sa LPG-specifičnim metalnim-brtvom; kompatibilan sa GB-standardnim prirubnicama za utovar/istovar cisterna za LPG;
(3) Zaporni{1}}kuglasti ventil: Nezavisni ručni ili pneumatski zaporni-ventili za parne i tečne faze.
6. Pomoćni sigurnosni sistemi (obavezno prema propisima o opasnim hemikalijama)
(1) Statički spojni kabel: povezuje utovarnu ruku, cisternu i utovarnu platformu kako bi se raspršio statički elektricitet generiran protokom;
(2) Uređaj za blokadu uzemljenja: Sprečava pokretanje pumpe sistema za punjenje ako uzemljenje nije adekvatno;
(3) Port za pročišćavanje: Linija za pročišćavanje azota za izmještanje zapaljivih medija unutar cjevovoda prije i nakon rada;
(4) Opciono: pneumatski pogonski mehanizam, senzori položaja i ESD (Emergency Shutdown) interfejs veze. II. Klasifikacija dva glavna tipa i strukturne razlike
1. Donja-ruka za utovar/istovar (AL25xx; uobičajeni izbor za nova skladišta LPG)
Priključna tačka: Donja luka za utovar/istovar tankera; sve operacije koje se izvode na nivou tla, eliminišući rizike povezane sa radom na visini.
Prednosti: Visok integritet zaptivanja, izuzetno mali gubitak isparavanja i smanjen rizik od statičkog elektriciteta.
Izgled: parni i tečni krakovi raspoređeni jedan pored drugog{0}}{1}}; standardna konfiguracija za TNG autocisterne u Kini.
2. Gornja-ruka za utovar/istovar (AL15xx; uobičajeno u starijim objektima ili za željezničke cisterne)
Tačka priključka: šaht ili priključak za utovar/istovar na vrhu tankera; kapaljka se proteže ispod površine tečnosti.
Nedostaci: Zahtijeva rad na visini i pristupne platforme (portal); postepeno se ukida u novim projektima.
III. Projektni parametri (standardni LPG radni uvjeti)
Projektni pritisak: 2,5 MPa; hidrostatički ispitni pritisak: 3,75 MPa
Projektna temperatura: -40 stepeni do +60 stepeni
Primjenjivi mediji: ukapljeni ugljovodonici pod pritiskom kao što su LPG, propan, butan i propilen
Nazivni prečnik: Tečna faza DN50/DN80; parna faza DN25/DN50
IV. Princip rada
Proširite ruku za utovar/istovar, bezbedno povežite parne i tečne spojnice sa otvorima za cisterne i uspostavite statičku vezu sa zemljom.
Utovar (Objekat → Tanker): Tečni TNG se prebacuje u tanker; TNG parne-faze istisnut iz cisterne teče nazad u rezervoar za skladištenje u objektu kako bi se izbalansirao pritisak i spriječio prevelik-pritisak.
Istovar (cisterna → postrojenje): Tečni TNG se prenosi u rezervoar za skladištenje; para iz postrojenja se vraća u tanker kako bi se održao unutrašnji pritisak i osigurao protok.
Po završetku: Zatvorite ventile na oba kraja, ispustite pritisak, odvojite spojnice i uvucite/zaključajte sklop ruke. V. Scenariji primjene
Komercijalne stanice za skladištenje i distribuciju TNG-a: Utovar i istovar autocisterni LPG;
Rafinerije i petrohemijski parkovi: Utovar i istovar TNG-a, propana i butana putem željezničkih ili cestovnih cisterni;
Preduzeća fine hemije: Prijem tečnih ugljovodoničnih sirovina kao što su tečni propilen i izobutan;
Stanice za prikupljanje i transport nafte i gasa: Utovar lakih ugljovodoničnih proizvoda za odlazni transport.
VI. Ključne prednosti u odnosu na gumena crijeva (obavezni zahtjevi prema propisima o opasnim hemikalijama)
Čvrsta struktura kraka eliminiše rizik od ispupčenja ili pucanja, sprečavajući curenje uzrokovano starenjem creva;
Rotacija sa više{0}}stepena--slobode osigurava odličnu manevarsku sposobnost i eliminiše torziono opterećenje na cjevovodu;
Opremljen standardnim ventilom za odvajanje u nuždi za proaktivnu zaštitu od nezgoda;
Potpuno{0}}metalna konstrukcija osigurava kontinuiranu disipaciju statičkog elektriciteta;
Vek trajanja daleko je duži od gumenih creva, sa dužim intervalima održavanja.
VII. Ključne sigurnosne mjere
Strogo zabraniti zamjenjivu upotrebu ruku za utovar/istovar TNG-a sa onima za tečni amonijak ili LNG (zaptivke, materijali i ocjene pritiska su nekompatibilne);
Pregledajte zakretne spojeve na curenje i provjerite neispravnost balansnog cilindra prije svake operacije;
Ispraznite zrak iz cjevovoda dušikom prije utovara ili istovara;
Ako ventil za odvajanje izazove odvajanje, pregledajte zaptivke i resetirajte ili zamijenite smični klin; popravke prisilnog zavarivanja su strogo zabranjene.
