Operativni propisi za opterećenje asfalta sa utovarnim rukama
Posljednjih godina transportna industrija je održavala dobar zamah kontinuiranog i zdravog razvoja. Izgradnja puteva svjedočila je brz napredak, a povijesni proboj postignutim u izgradnji Expressway-a i izgradnjom ruralnih i urbanih puteva, postajući važna pokretačka snaga za ekonomski i socijalni razvoj. Razvoj izgradnje cesta ne samo poboljšava transportne kapacitete, već igra i značajnu ulogu u aspektima kao što je poboljšanje investicionog okruženja i optimizacija industrijskog rasporeda. Brzim razvojem izgradnje puteva, domaće tržište ima sve veću potražnju za opremom za skladištenje asfalta i transport, s većim zahtjevima za njihov učinak.
Trenutno u Kini, gornji proces istovara usvaja se za istovar asfalta iz kamiona cisterna za asfalt, odnosno utovara se koriste za utovar i istovar tekućeg ulja. Ruka za učitavanje sastoji se od bešavnih čeličnih cevi ili aluminijumskih cevi zajedno sa okretnim spojevima. Međutim, trenutna vrsta ljuljačke ruke uglavnom ima sljedeće probleme: ručni rad ljuljačke ruke je vrijeme - konzumiranje i rad - intenzivan, ljuljajući rad je glomazan, a postoje sigurnosne opasnosti kada više ljudi drže za priključenje. Da bi se spriječilo sigurnosne probleme, moramo strogo u skladu s propisima o radu.
Nakon primitka zadatka za utovar asfalta, operatori na platformi za opterećenje za teškim uljem moraju nositi radno napajanje - zaštitni materijal. Prvo, uključite praćenje pare ruke za utovar asfalta i otvorite ručni povratni ventil na naftovoru za povrat asfalta.
Nakon ulja - utovara koja unose u skladištenje ulazi u platformu za opterećenje teške ulje, operater će pomoći u vođenju vozila u pravilno mjesto i isključiti motor. Zatim, nadzornik učitavanja provjerit će stanje vozila (postoji li na dnu rezervoara, bilo da je ventil zatvoren, da li se odvodnik plamena čvrsto pričvrsti, je li vozilo primijenjeno ručnom košnicama, itd.) Da bi se osiguralo da je vozilo u dobrom stanju, a rezervoar je čist.
Operator će provjeriti teretnicu prema potrebi, napravite ispravne zapise, provjerite broj vozila i precizno podesite položaj nosača za utovar.
Vozač će otvoriti pokrovnu ploču ulja - utovar luke tankera i pomoći operateru na tankeru u poravnavanju ruke za učitavanje.
Operator će upravljati ručnim upravljačkim vazdušnim ventilom na pneumatskoj upravljačkoj konzoli nosača za utovar za podešavanje vertikalne cevi sa ušću tankera i umetanje u usta tenka.
Otvorite ventil za utovar na položaju za utovar nosača za utovar i obavijestite dispečer da biste pokrenuli pumpu za učitavanje ulja.
S jedne strane, na osnovu količine naznačene na teretniku, operator će procijeniti koliko minuta pumpa treba pokrenuti i unaprijed obavesti vozača. S druge strane, operater mora zahtijevati da vozač pažljivo promatra ulje - učitavanje situacije na sigurnom položaju na tankeru (operater mora obavijestiti vozača ulje - uvođenje vozila u skladištenje). Kada se asfalt učita na sigurnu visinu, operater će biti obaviješten na vrijeme za zatvaranje ventila za utovar kako bi se spriječilo preljev ulja.
U slučaju preljeva nafte, operater će odmah aktivirati plan za hitne slučajeve za rukovanje i izvještavanje na superiornu pravovremeno.
Nakon dovršetka utovarivanja, koristite ruku za učitavanje da biste ga vratili na odgovarajući položaj prije učitavanja, obavijestite dispečer da zaustavite pumpu i zatvorite prekidač za izvor zraka i praćenje zraka i praćenje pare.
Napraviti različite zapise.
Sve gore navedene tačke su vrlo važne. Za našu sigurnost nada se da svi mogu raditi na standardizirani način tokom učitavanja radova!
